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主力合约1806逐步进入移仓换季，5年主力合约减仓794手，10年主力合约减仓3581手。1803、1806两期合约移仓换季节奏均有所放缓，一方面可能由于机构套保盘增加，有相应现券仓位，合约临近交割价值向现券收敛更利于套保，另一方面，交割券新规排除部分超长久期不活跃老券，降低多头参与交割的流动性和价值风险。移仓换季步伐有所减慢。

安信证券电新行业报告认为，国家能源局再次集中核准特高压项目工程，意在加码电网基建并为清洁能源消纳保驾护航，短期将对特高压领域相关企业带来业绩弹性，中长期来看这些企业还将受益于配电网建设提速。责任编辑：王栋社融规模或触底 机构乐观看待A股行情

“共享经济的关键是提供价值”谈到共享经济的商业模式，周炜表示：“关键在于它提供给用户的价值，让它能收到的钱的上限能够覆盖成本。”他补充道，“我觉得共享经济一定是未来。”虽然没有投资摩拜，但周炜毫不讳言自己对摩拜这种创新模式的欣赏。对经历了野蛮生长之后，共享单车宣布涨价的战略，周炜表示了肯定。

由核准制改为备案制关于取消许可业务范围方面，境内依法设立的企业法人、非法人企业、个体工商户在银行办理基本存款账户、临时存款账户业务（含企业在取消账户许可前已开立基本存款账户、临时存款账户的变更和撤销业务），由核准制改为备案制，人民银行不再核发开户许可证。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，当前新造车势力不容小觑，一汽夏利想借博郡汽车翻身也只是“赌一把”。曾连续18年占据销量冠军的夏利，现在只存在于记忆中。产销报告数据显示，2018年，一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.59%。其中，夏利系列的产销数据均“封零”，处于停产停销状态，而2017年的销量为5949辆。威系列的销量为1120辆，同比2017年的3528辆下滑68.25%。骏派系列的销量为17671辆，同比2017年的17597辆有所增长。

这样的话，在船舶建成后就可能出现实际重量和重心位置数值与设计时的数值误差的情况，这关系到船舶的稳定性！对航母这种非对称性船舶更是如此。图片：重心决定稳性，在船坞中翻沉的印度护卫舰。做过航海模型的朋友一定有这样的体会，做一艘战列舰模型放在水盆中基本上能够很好地浮在水上，而做一艘航母的模型就可能出现一侧翘起的问题，因为航母是非对称性船舶，在模型制作中就需要考虑到重心问题。