52g.网页版入口

而在美国运动鞋市场，根据NPD集团在2017年8月发布的报告，阿迪达斯以13%的市场份额，取代AJ，成为仅次于耐克的第二大品牌。NPD的体育产业分析师麦克·鲍威尔（Mike Powell）在这份报告中指出，“阿迪达斯篮球鞋的销量上涨了40%，而耐克篮球鞋的销量则出现了个位数的下滑，AJ篮球鞋的销量减少了三分之一左右，安德玛篮球鞋的销量减少了一半左右。”

变局之三：汽车产品属性更加多元，汽车将成为软件定义的智能移动终端。1）硬件变革：一方面，电池、电机、电控将取代发动机，汽车动力总成面临百年来最大变革；另一方面，智能网联将提升对于整车感知、交互与决策的需求，传感器、中控屏、芯片将成为汽车的核心零部件；2）软件变革：汽车电子电气架构将由分布式向类似于智能手机的集中式架构（底层操作系统、芯片SOC）进化。软硬件解耦，既实现硬件标准化，又实现软件可重复开发利用，大量减少内部冗余。未来将出现汽车界的iOS与Android之争；3）服务与生态变革：智能网联汽车可以在生命周期内通过OTA空中升级持续更新应用，界面交互将赋予汽车更多应用场景——在无人驾驶的情况下，司机将有更多的自由时间，而车联网技术使汽车随时与办公室、家、公共设施相联，实现远程控制。汽车将成为各种服务和应用的入口。

事实上，中兴通讯确实正在为5G蓄力。为了聚焦5G主业，今年上半年，大量收缩了与5G主航道无关的子公司资产，转让了子公司中兴软创 43.66% 股份，注销了控股子公司大连中网置业有限公司、长春市中兴新能源汽车销售有限公司、河南中兴光伏科技有限责任公司。

总之，频频为“低价股行情”造势成为近期一大奇观，低价股板块也开始频频异动，截至4月30日收盘价计算，两市不足2元的个股只剩下12只，相比于去年9月份股价不足2元的30只低价股，数量已经减少了超过一半。不少股民对于低价股青睐，原因无非有两点。一是有的低价股确实属于价格被市场低估，业绩基本面与股价表现严重不符；另一种则是因为小盘易操控、入仓成本低，适合游资“短期炒作即走”的风格，而部分散户基于手中资金有限，买不起高价股，也就想跟风炒作一把，享受低价股炒作的搭便车效应。

毛利率是观察一家企业主营业务盈利能力的一项重要指标。今年上半年，中兴通讯毛利率为 30.24%，较上年同期下降 2.28 个百分点。其三块主要业务——国际运营商网络、国内外政企业务和国内外消费者业务的毛利率都在下降，后两者分别为中兴通讯贡献了 29.44% 和 29.15% 的营业收入，但毛利率分别下降了 6.45 和 6.84个百分点。

独立董事候选人中，蔡曼莉曾在证监会从事上市公司监管工作；YumingBao（鲍毓明）现任杰瑞股份（002353.SZ）及其附属公司杰瑞集团的副总裁兼首席法务官；吴君栋现任中国航天万源（01185.HK）、飞达控股（01100.HK）的独立董事一职。