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原创： 野马稿王首日破发的复宏汉霖，能给郭广昌和他的“复星系”带来什么？上市首日出现破发2019年9月25日，复宏汉霖-B正式在香港联交所敲钟上市，股票代码“2696.HK”。作为备受市场瞩目的IPO事件，复宏汉霖-B发行价定为49.60港元/股，开盘以47.45港元/股的价格出现破发，此后虽一路上扬，收盘前一小时甚至出现了5%左右的暴力拉升，但最后依旧收绿，报49.45港元/股，市值定格于267亿港元，全天亦未能翻红。

招股书显示，郑州银行融资平台贷款客户主要将贷款用于基础设施等项目。公司称，其无法保证地方政府融资平台主体由于运作不规范、负债程度高和收入不具备可持续等情况可能引起的违约风险。此外，由于地方政府财政收入，主要来源于各项税费和土地出让收入，宏观经济波动、国家政策变化、房地产市场的波动等因素，均可能对地方政府融资平台的偿债能力造成负面影响，从而对其资产质量、经营业绩和财务状况产生不利影响。数据显示，2016年末，郑州银行向地方政府融资平台发放的贷款余额为0亿元。这说明2016年开始，其已不再向地方政府融资平台发放贷款。

全球官司会如何在中国终结？苹果与高通的官司源于2017年初，此次是否会因为监管环境的变化而发生整体性的逆转，还有待观察。一位参与相关进展的知情人士向第一财经记者透露，高通公司在福建中院的动作，只是高通整体诉讼策略的一个部分。最新进展是，2017年10月，苹果公司将高通诉至北京知识产权法院，请求法院确认其iPhone和iPad产品不侵害高通公司的三件通信技术标准必要专利。2017年11月起，针对苹果公司涉嫌专利侵权，高通公司开始在中国市场全面反击，先后在北京、福州、青岛、南京、广州等多地法院，共计提起了不少于16件专利侵权诉讼。

程世东还提到，人工智能技术是互联网企业的优势，因此车企利用自身的车辆制造优势，结合互联网企业进行强强联合。汽车分析师任万付也认为，自动驾驶技术是跨行业、跨领域的技术融合，所以车企需要和互联网行业、通信技术行业等合作。除了传统车企以外，自动驾驶的“战场”中少不了造车新势力的身影。日前，SF MOTORS宣布与美国芯片制造商英伟达公司合作，采用其计算平台实现L3+级自动驾驶技术。英伟达公司还和奇点汽车签约，共同研发L3级自动驾驶汽车。此外，英伟达与小鹏汽车、汽车电子整体方案解决商德赛西威签订了三方战略合作协议，共同研发适配中国交通环境和驾驶场景的L3级自动驾驶技术。

没错，局座怼完了朱姆沃尔特又开始怼濒海战斗舰了~~四舍五入约等于美国现在航空母舰没有护卫舰给它护航了，传统的低档次的佩里级那样的没有了，3000多、4000吨的护卫舰没有了，这是个很大的遗憾。。。11月16日，美国双航母编队（图源：US Navy Photo）

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